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济莱高铁开工 预形成山东省内“2小时”交通圈

2019-09-19 14:36:48
华夏经纬网

  9月18日,济莱高铁建设项目开工仪式在待建济莱高铁章丘南站所在地举行,标志着济莱高铁项目全面开工建设。记者从现场获悉,济莱高铁将重视?#32321;!?#37325;视生态环境,成为一条“绿色高铁”。

  据悉,济莱高铁项目位于山东省中部,线路起于济南东站,经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区,终于钢城站。线路全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计行车速度为350km/小时。最大站间距离31.595km(莱芜北站至钢城站),最小站间距离13.273km(济南东站至港沟站),平均站间距离23.37km。桥梁53座48.001km,隧道24座42.984km,桥隧总长90.985km,桥隧比例77.43%

  据了解,济莱高铁将对全线路基边坡、桥梁地段、隧道边仰坡、站场场坪等均进行绿化和景观设计,保障当地绿水青山原貌不变,留住大自然的美。让济莱高铁真正做到工程建设与环境保护相协调,成为一条重视?#32321;!?#37325;视生态环境的“绿色高铁”。

  预形成山东省内“2小时”交通圈

  按照已批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图(2014-2020调整方案)》,济南至莱芜高速铁路是山东省城际网的重要组成部分,随着区域城际网的逐渐完善,济莱高铁向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨城?#30465;?#27982;聊城际等铁路相连,形成山东省内“2小时”交通圈。

  “社交达人”济莱高铁

  预计济莱高铁建成后,将构建便捷的南北铁路通道,满足沿线对快速便捷铁路出行需求,增强与京津冀、长三角地区联系,以高效便捷的交通基础设施,促进沿线社会经济发展。

  济南高铁的建成可实现区域资源共享,发挥资源整合优势,促进区域深度融合发展,增强?#34892;?#22478;市的辐射功能,加强省会城市与京津冀、长三角等地区的互联互通,推动省会城市群经济圈?#30446;?#36895;发展。因此,济莱高铁的建设对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力等方面均具有重要意义和作用。(完)

 


来源:齐鲁网     来源:新华网




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主办单位:山东省人民政府台湾事务办公室
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